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Réglementations

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Suite à l'article publié sur ce site "réglementations inapropriées" et à la réunion du 22/03, nous vous invitons à placer dans ce billet, tous les points de réglementations que vous jugez inaplicables ou désuets.    Tous le monde peut participer.  ne vous en privez pas.     Une réunion sera ensuite demandée auprés des autorités compétentes, afin de solutionner ces problèmes.   

Je me permet de commencer la liste :


1) Région Wallonne avis 1999/26/163  concernant le stationnement interdit dans les 500 m de part et d'autre d'une écluse.  Problème : Sur certaines voies navigables : Basse Sambre, canal Charleroi-Bruxelles,...  il est impossible de faire autrement !!!!    Problèmes!!!!

2) Région Wallonnne : navigation sur la Sambre en crue.   L'avis n'est pas clair.  Faut il que le débit à Salzinnes soit supèrieur à 175 m3 pour un arrêt immédiat ou faut il qu'il dépasse les 175 m3 pendant une moyenne de 6 H ???    Pareil pour la remise en route.

3) Région Wallonne : vitesse des bateaux.  Le réglement ne fait pas de différence entre bateaux vides et chargés ???!!!   Impossible de naviguer sur la basse Sambre à - de 9 km/h avecd un bateau de 80 m à vide!!!  On ne passe pas dans les courbes, dérive trop importante!!!   Par temps de crue, inutile de dire qu'avalant, c'est encore plus périlleux.



Je vous prie de bien vouloir continuer la liste en cliquant sur "commenter". 

Denis

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Merrimack
Version imprimable | Actualités-Nieuws | Le Samedi 22/03/2008 | 6 commentaires | Lu 1509 fois


Commentaires

réunion Met

Merci Denis ,
lorsque nous aurons d 'autres remarques nous organiserons une réunion au Met avecc quelques bateliers concernés.
Faites moi savoir vos disponibilités sur  libertas@swing.be ou 0495 867817
merci et  à bientot 

Pierre ROLAND 
v:pr FBB.

 

roland | Le Dimanche 23/03/2008 à 10:10 | [^] | Répondre

La sambre est autoriser 2 metre 60 d'enfoncement et quand on va a dampremy et qu'on vient de la sambre le kilometre de canal de brussel est de 2 mètres 50.pourquoi pas le mètre 2.60 aussi jusque l'ecluse de marchienne?

 

dego | Le Dimanche 23/03/2008 à 13:45 | [^] | Répondre

← Re:

Bonjour ,

Si ont pouvais mettre des panneaux avec les noms des ports et des ponts pour les bateaux étranger en Wallonie .Je travail dans le bief entre Roselies et Montignies rien de noter nul part ,ceux qui ne sont pas du coin ,ils ne connaissent pas les noms. Exemple  Pont de loup nouvelle darse Dria ,port la Praye , ect .ça serais déja une faciliter pour s'annoncer au mariphone pour les croisement et ne pas aller plus loin que le port prévus pour les déchargement ,car pour virer sur la sambre avec un grand bateau à charge pas facile .

 

Vewi | Le Dimanche 23/03/2008 à 15:19 | [^] | Répondre

ils faudrai controle les emplacements les bons emplacement sont souvent occuper par des bateaux logemement ou des bateaux, pontons a l'abondont exemple au dessus de l'ecluse de grand malade tout occuper par des bateaux logement quand il y a des crue qu'on est avalant et que l'ecluse n'est pas prete tres difficile et dangereux les bateaux logement pourrai se mettre a des autres emplacement vu qu'il en a entre namur et la plante assée.
on veut métre la navigation juste 22H sur la sambre il y a deja tres tres peu d'emplacement pour s'amarrer celui qui veut rester amarre et que le suivant veux continuer sa va pas etre facile surtout qu'il y a plus en plus de gros bateau au dessus de l'ecluse de salzine l'amarage si on est pas zorro pas facile a charge pour attraper le pieu et je parle pas quand il y a crue.
en haute meuse on a mit des barriere de securiter pour les touriste qui puisse pas tomber dans l'ecluse mais a ton penser au usager de l'ecluse tres difficile d'attraper les pieux barriere dans le chemin c'est pas sauter a terre si a urgence barriere trop pres du bord si quelqu'un tombe dans l'eau on ne sais pas l'aider la barriere aussi trop pres du bors.
beaucoup d'emplacement aussi pieux son casser le chenal d'ivoz ramet au dessous de l'ecluse de salzinne par exemple quesqu'on attend pour reparrer se n'ai pas d'aujourdhui et encore d'autre que j'oublie ou bien comme a vivegnis au il y a un pieu tout les 100M comment font les 38M ???deja moi qui fait 95M pas facile. si on c'est pas s'ammarrer convenablement on ne sais pas alors respecter les horraire exiger ??.
les eclusier sur la sambre peuvent aussi annoncer au batelier si il y a des bateau dans le bief vu qu'il sont plus grand il faut choisir les place pour faciliter le croisement et vu qu'il y a plus en plus d'etranger qui savent meme pas ou il navigue c'est meme a se demander si il on une carte de navigation a bors il serai peu etre facile d'obliger qui en ai une carte a bors sur la riviere qu'on navigue dessus.

 

dego | Le Jeudi 27/03/2008 à 00:04 | [^] | Répondre

encore un point au dessus de l'ecluse IVOZ-RAMET rive droite nouveau quai et on peu toujour pas l'employer si le MET a des probleme juridique  avec l'entrepeneur qui a fait le quai qui laisse les bateaux employer le quai ce n'est pas cela qui changera le probleme du MET .

 

dego | Le Jeudi 03/04/2008 à 21:50 | [^] | Répondre

← Re: nouveau pieux quai de Couillet CTB

Bonjour ,
Je vient de charger à Couillet quai CTB , ont vient de remettre des nouveau pieux , c'est tres bien ,mais ils faut mettre des pieux pour des bateaux de 1350 T gabarit européen ,pas des pieux de plaisancier.
Les nouveau pieux sont ancrer dans le béton avec 6 petits boulons,deja un d'enlever.

Autres choses pour la réglementations les bateliers doivent respecter le réglement. A quelques écluses je constate que les éclusiers ont du mal a appuyer sur les boutons. Quand ont vide ou ont remplis l'écluse sans bateau dans l'écluse ( fausse bassinner) si les éclusiers pouvaient mettres les feux rouges et vert .Comme ça quand les portes sont ouvertes le feu vert ce met automatique . Souvent les portes sont ouvertes et le feu rouge si ont rentre comme ça dans l'écluse et qui à la police  tout pres ça sera un P.V. , bien souvent ont dois encore le demander au mariphone pour avoir le feu vert .

 

Vewi | Le Vendredi 04/04/2008 à 16:38 | [^] | Répondre

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